گیربکس لیفتراک

گیربکس نوعی سیستم انتقال است که در وسایل نقلیه موتوری استفاده می‌شود که گشتاور و سرعت موجود از موتور را تبدیل می‌کند و نیرو را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

گیربکس چیست؟

گیربکس وسیله‌ای مکانیکی است که برای افزایش گشتاور خروجی یا تغییر سرعت (RPM) موتور استفاده می‌شود.

شفت موتور به یک سر گیربکس متصل می‌شود و از طریق پیکربندی داخلی چرخ دنده‌های یک گیربکس، گشتاور خروجی و سرعت مشخص شده توسط نسبت دنده را فراهم می‌کند.

گشتاور بالایی جهت حرکت لیفتراک از حالت سکون، شتاب گیری، بالا رفتن از شیب، کشیدن بار و مواجهه با سایر مقاومت‌ها مورد نیاز است.

گشتاور تولید شده توسط موتور با افزایش دور موتور در محدوده‌ای افزایش می‌یابد و در برخی از سرعت‌های غالب به حداکثر مقدار می‌رسد. اگر موتور مستقیماً به محور محرک وصل شود، ممکن است دور موتور کاهش یابد.

با توجه به ماهیت متغیر مقاومت لیفتراک که منجر به تغییرات بار و گرادیان می‌شود، لازم است که قدرت موتور در محدوده وسیعی از سرعت‌های جاده در دسترس باشد.

از این رو، به همین دلیل، سرعت موتور با استفاده از دنده کاهنده حفظ می‌شود و در نتیجه چرخ‌های با سرعت مناسب، متناسب با شرایط عملکرد لیفتراک می‌چرخند.

ضرورت گیربکس برای حفظ سرعت موتور در تمام شرایط بار و سرعت لیفتراک، گیربکس از سیستمی برای حفظ سرعت موتور استفاده می‌کند.

قطعات گیربکس

• صفحه گرافیتی
• صفحه توربین
• دیسک کلاچ
• دنده گیربکس
• گلدونی کلاچ
• سیل کیت
• دنده کشویی
• پوسته گیربکس
• دنده پینیون
• پوسته حوزینگ
• چهار شاخ گاردن
• دنده برنجی گیربکس
• صفحه کلاچ

کارکردن گیربکس

نسبت گشتاور بین موتور و چرخ‌ها برای شتاب‌گیری سریع و شیب‌های بالا رفتن باید تغییر کند. وسیله ای برای معکوس کردن حرکت وسیله نقلیه فراهم می‌کند. گیربکس می‌تواند با موقعیت خنثی گیربکس (جعبه دنده) از موتور جدا شود. نسبت دنده نسبت دنده‌ها مراحل کاهش دنده در گیربکس هستند. کاهش دنده، گشتاور موتور را در مقدار نسبت دنده ضرب می‌کند.

نیاز به گشتاور در چرخ بستگی به شرایط عملیاتی دارد.هدف از گیربکس به موتور کمک می‌کند تا از چرخ‌های محرک جدا شود و اهرم بین موتور و چرخ‌های محرک را برای تغییر ایجاد می‌کند.

گیربکس دستی

این ساده ترین نوع گیربکس است. در این گیربکس از چرخ دنده های خاری استفاده شده است که در لیفتراک‌های جدید گیربکس دستی حذف شده.

نیروی موتور توسط کلاچ به دنده فرستاده می‌شود که در آخر به دیفرانسیل انتقال داده می‌شود و هم‌چنین برای کنترل لیفتراک از کلاچ و دنده استفاده می‌شود.

 گیربکس هیدرولیکی

تمامی نیرو که از موتور به پمپ هیدرولیکی اعمال می‌شود و فشاری که در روغن هیدرولیکی تولید شده است توسط شیر کنترل به هیدرو موتورهای که در اکسل جلو تعبیه شده،فرستاده می‌شود و در نتیجه باعث حرکت لیفتراک می‌شود.

گیربکس اتوماتیک

سرعت‌های مختلف به طور خودکار در گیربکس‌هایی که به گیربکس های اتوماتیک معروف هستند به دست می‌آیند. به طور کلی، راننده وضعیت خودرو مانند خنثی، جلو یا عقب را انتخاب می‌کند. انتخاب دنده، زمان بندی و درگیر شدن دنده برای سرعت دنده مورد نیاز، زمانی که پدال گاز را فشار می‌دهید، به طور خودکار انتخاب می‌شود.

گیربکس اتوماتیک نیازی به اهرم تعویض دنده و پدال کلاچ ندارد. از آنجایی که کلاچ و گیربکس هر دو واحد ترکیبی هستند که به طور خودکار کار می کنند.

گیربکس اتوماتیک به دو صورت عمل می کند:

• انتقال هیدراماتیک
• انتقال مبدل گشتاور

امروزه گیربکس‌های اتوماتیک با نام‌های مختلفی که توسط سازندگان تجویز می‌شود رایج شده است.

۱٫ انتقال هیدراماتیک

در مورد گیربکس انتقال نمایشی، مجموعه دنده ها به گونه‌ای متصل می‌شوند که ممکن است نیرو از طریق آنها منتقل شود.

یک چهار شاخ گاردن گریز از مرکز در گیربکس دنده مناسب را با توجه به سرعت و موقعیت دریچه گاز انتخاب می کند.

تعویض دنده از یک دنده به دنده دیگر از طریق پیستون‌های هیدرولیکی توسط فنرهای فعال انجام می‌شود. این فنرها نوارهای ترمز کلاچ های درون را کنترل می‌کنند.

تغییرات مختلفی که توسط دریچه گاز و چهار شاخ گاردن گریز از مرکز به دست آمد.

۲٫ انتقال مبدل گشتاور

مبدل گشتاور نوعی کوپلینگ دنده است که نیروی چرخشی را از یک محرک اصلی مانند موتور احتراق داخلی به یک بار محرکه دوار منتقل می‌کند. در لیفتراک با گیربکس اتوماتیک، مبدل گشتاور به منبع نیرو به بار متصل می‌شود، معمولاً بین صفحه انعطاف پذیر موتور و گیربکس قرار دارد.

گیربکس دستی دارای یک کلاچ مکانیکی با فضای مساوی خواهد بود. ویژگی اصلی یک مبدل گشتاور توانایی آن در افزایش گشتاور زمانی است که سرعت چرخش خروجی آنقدر کم است که به پره‌های سیم پیچ توربین اجازه می‌دهد از استاتور جدا شود در حالی که در برابر کلاچ یک طرفه خود بسته می‌شود.

این ویژگی فراتر از اتصال ساده است که می‌تواند با سرعت چرخش مطابقت داشته باشد، اما گشتاور را چند برابر نمی‌کند و در نتیجه قدرت را کاهش می‌دهد.

سیستم انتقال مبدل گشتاور از کوپلینگ، مبدل گشتاور و آرایش دنده اپی سیکلیک استفاده می‌کند.

اگر همه دستگاه‌های مختلف در یک واحد ترکیب شوند، وظایف خود را به طور مشترک بدون هیچ وقفه ای انجام می‌دهند.

مزایای گیربکس اتوماتیک

• رانندگی در ترافیک توقف و حرکت آسان است.
• این انتقال سریع و روان است.
• خودروهای خودکار فعلی مسافت پیموده شده مشابه گیربکس دستی را ارائه می‌دهند.
• گیربکس اتوماتیک در هنگام رانندگی برای راننده بسیار راحت است.

معایب گیربکس اتوماتیک

• خرید یک وسیله نقلیه دنده اتوماتیک گرانتر از خودروی دنده دستی است.
• قطعات متحرک بیشتری در گیربکس اتوماتیک وجود دارد که باعث افزایش هزینه تعمیر می‌شود.
• تعویض دنده کمی طول می کشد و تعویض دنده تشخیص داده می‌شود و گاهی اوقات یک ضربه خفیف نیز از بین می‌رود.
• شما نمی‌توانید دنده اتوماتیک را کم و بیش به میل خود بسازید، ناگهان در سبقت گرفتن از ماشین مشکل ایجاد می‌شود.